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Cherche bricolo rigolo pour remonter ma GB

4 participants

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Message  Freelance57 Ven 10 Mai - 13:46

Bonjour à tou(te)s !!

J'ai récemment entrepris d'upgrader mon M4A1 Dboys pour le fiabiliser tout ça tout ça avec le remplacement de toutes les pièces internes à la GB par du Guarder (sauf gears et guide ressort).
Calage des gears OK
Mouvement des gears avec moteur OK
Mouvement du nozzle avec moteur OK mais très bruyant
Ajout du piston+ressort --> plus rien ne bouge

J'ai tout essayé, je ne comprends pas d'où vient le problème et je commence à désespérer surtout vu l’investissement...

Donc je me tourne vers vous, y aurait-il quelqu'un de calé en montage de GB qui se dévouerait pour me la remonter et la rendre fonctionnelle ?
J'habite Strasbourg centre, je peux offrir l'apéro/repas et 20€ à cette âme charitable Very Happy

Que celui ou celle qui se sent capable de me sauver la mise me contacte par MP Exclamation

Freelance57

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Message  tirailleur67 Ven 10 Mai - 20:14

tu as essayer avec un ressort moin puissant?

tirailleur67
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Message  Freelance57 Ven 10 Mai - 20:41

j'ai essayé avec mon ressort d'origine et un SP90.
Sachant que le SP90 est moins puissant que celui d'origine et que ça ne fonctionne quand même pas, le problème ne doit pas venir du moteur mais d'ailleurs...

Freelance57

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Message  tirailleur67 Ven 10 Mai - 20:56

tu as essayer de la demonté et de la remonter une nouvelle fois? (j'ai fait sa sur un g36 jg et sa avais marché)

tirailleur67
membre ETA

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Message  Freelance57 Ven 10 Mai - 20:58

j'ai essayé x fois, j'ai même refait le calage des gears.
et je ne m'explique pas non plus le bruit important lorsque je fais tourner les gears+nozzle

Freelance57

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Message  Déreck Dim 12 Mai - 15:28

Regarde lorsque tu a remis ton piston, que l'engrenage qui l'attaque ne soit pas de suite en accroche.
Cela demanderai trop de force d'un coup et pourrai te bloquer ton piston.

J'ai eu déjà le cas sur un AEG, et ça pourrai être pareil sur ton GBB d'après le diagnostique que tu a fait.

Bon courage et tient moi au courant.merci
Déreck
Déreck
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Message  Freelance57 Dim 12 Mai - 15:36

je ne pense pas que le gear attaque direct vu que le téton qui tire le tappet plate se trouve avant et crée donc un petit décalage (genre 1/12ème de tour avant d'attaquer le piston).

C'est aussi un AEG que j'ai et non un GBB.
Dans le titre je dis GB pour Gearbox Wink

Freelance57

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Message  raf [TKA67] Lun 13 Mai - 7:45

C'est peu être le piston qui n'est pas dans ces rails => fait une première vérification sans ressort, et fait bien attention quand tu mets le ressort que le piston ne tourne pas sur lui même.

Tu peu faire une autre vérification pour savoir si tout est ok au niveau des gears : monte ta gearbox normalement, mais sans piston,sans moteur, ni ressort, et fait les tourner pour voir si il n'y a pas de point dur.

Ensuite si tout est ok pour toi, la solution ultime c'est de faire un test avec une batterie 11.1V, j'ai décoincé une gearbox comme ça, mais attention tu risques aussi de flinguer un truc.

Bon courage Wink
raf [TKA67]
raf [TKA67]

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Message  Freelance57 Lun 13 Mai - 13:27

Edit : j'ai tout redémonté, graissé comme il faut et.... ça marche =D ou plutôt ça tourne et ça pulse cheers
J'attends plus que le SP90 et ce sera bon, je pourrai remonter la GB dans le corps du M4 ! Ce qui sera marrant aussi je pense.... Evil or Very Mad

Freelance57

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